沈铁城际铁路2013年去铁岭只需48分钟
今年4月26日上午，在地铁2号线松山路站里，很多工人正不停忙碌着。不过，他们工作的方向不是向南，而是向北。我们正在建设的是地铁2号线北延长线，它也是受很多沈阳人关注的沈铁城际铁路的一部分。今年我们力争开始盾构区间的掘进。一位现场负责人对说。
沈铁城际铁路是辽宁省第一条新建的城际铁路，也是沈阳经济区内，沈阳与周边城市间目前最重要的交通基础设施工程。为了让该条铁路尽早通车，沈阳地铁建设者今年早早便投入施工，目前该工程(松山路至道义段)已全面复工，今年将开始主体结构施工。
城铁地下、地上、高架跑
在省建设厅，一位负责沈铁城际铁路工程项目的工程师告诉，全长59公里的沈阳至铁岭城际铁路，起点为沈阳市皇姑区松山路(沈阳地铁2号线起始站)，途经沈北新区，终点为铁岭市凡河新城。其中，沈阳境内42公里，铁岭境内17公里。工程由地下和地上两部分组成，地下11公里为皇姑区松山路至沈北新区道义段，这一段是沈阳地铁2号线的北延伸段，自松山路沿*河北大街一路向北，下穿三环高速、裕虎铁路联络线、南小河、蒲河，在沈北新区道义地区与沈铁城际铁路地上段实现无缝衔接。地上48公里从道义起，至铁岭凡河新城终点。据介绍，在地上的这48公里中，蒲河大道至新城子段还将建设23公里长的高架轨道。
这位工程师告诉，沈阳地铁2号线北延长线作为地下部分，起点松山路北至新泰路北侧，线路长15.6公里，设地下车站10座。而沈阳境内地上部分设蒲河大道、碧桂园(预留)、天乾湖、冬雪湖、医大(预留)、职教城、蒲河岛、新城子南、新城子北(预留)等站位;铁岭境内设新台子、汽车改装厂、腰堡、东北物流城、凡河新城区5个站位。