网上有这样一组图片，号称让“强迫症”患者的福音……
多数人都对“刚刚好”怀有很大执念
那种“严丝合缝”的满足感无论从视觉还是心理上的
都会让人感觉浑身舒坦…
那么为什么人会普遍有这种心理呢？
罗珀和瓦齐曼斯两位著名心理学专家这样解释——
人天生具有整理的欲望。
他们指出，自闭人群在行为上偏执于排列和堆叠物品，这或许恰是人类一般意愿的极端化反映。
除了罗珀所说的外，瓦齐曼斯还认为：“使物体严丝合缝，使生活的世界更有秩序的行动，都属于这种天性的一部分。这是控制感带来的愉悦。”
那么说起“严丝合缝”、“秩序”和“控制”，就不得不说到我们现今工业体系中最重要的“制作工艺”环节。
大到冲入云霄的航天飞机，小到孩童玩耍的玩具车，都会有“制作工艺”上的要求——在某些尖端制作领域，“制作工艺”和“零件误差”是重中之重，因为其直接影响了工业产品的寿命和质量。
那么问题来了
“制作工艺”对于我们每天驾驶的汽车而言重要么？
这里小编就要援引一个理论热力学第二定律用一句简单的话概括这个定律，就是“任何物体都在从有序趋向于无序”——我们的建筑物会随着时间推移而老化、残破；新鲜的水果会变得腐朽；作为交通工具使用的汽车，同样会随着零件老化而出现问题。
所以如何最大化保证车辆寿命和质量，是汽车制造的主要前提之一。
而对于梅赛德斯-奔驰而言
保证车辆品质，只是“基本功”
每辆汽车平均由枚零件构成，想要一枚零件误差低——简单，想要所有三万枚零件组装成的汽车平稳行驶数十万公里——难！
但冈瑟·霍尔托夫老爷子却开着一台梅赛德斯-奔驰GGD离家25年，行驶了87万公里，向世人证明了奔驰的可靠性。
不过再牢固的汽车零件，也终有寿命到头的时刻——当遇到需要替换的配件时，您是否犹豫过使用原厂配件还是其他工厂的配件？
其实这样的选择很简单
原厂配件1.使用高精度原厂模具制造、与原配件%相同。
2.拥有严格精湛的制作工艺和流程
3.在确认符合梅赛德斯-奔驰制作标准后才能出厂销售，将所有“误差”控制在最低。
其他渠道配件1.二次、三次甚至多次翻模后的产物
2.对于金属、塑料或各式零部件的处理工艺不明
3.出厂标准由该工厂自行制定，所有配件的耐久度、质量得不到任何保证。
这样说的话，答案已经显而易见了。想要“严丝合缝”么？
想要“毫无偏差”么？
不管您是不是强迫症
选择梅赛德斯-奔驰原厂配件绝对没错！
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（本次活动最终解释权归北京鹏龙大道汽车销售服务有限公司所有）
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